ЛОМОНОСОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Выдающийся русский изобретатель выбрал судьбу невозвращенца Он был вторым великим Ломоносовым в русской истории и первым великим уроженцем Гжатска – будущей родины Юрия Гагарина. Юрий Владимирович Ломоносов (1876-1952) – человек, ставший в железнодорожной отрасли олицетворением изобретательного русского ума. Судьба его оказалась извилиста и противоречива. Он родился в семье мирового судьи. Не слишком зажиточные провинциальные дворяне Ломоносовы, скорее всего, не имели прямого отношения к великому холмогорскому однофамильцу. Юношей поступил в знаменитый 1-й Московский кадетский корпус. Родственники видели в нём будущего блестящего офицера, однако Юрия ещё в корпусе больше привлекала техника, и прежде всего – железные дороги, к которым он относился как к чуду света. И Ломоносов совершил первый серьёзный самостоятельный шаг в жизни – поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения. Блестяще окончив вуз, свежеиспечённый специалист начал свой трудовой путь на Харьковском паровозостроительном заводе. Там он увидел, как функционирует крупное предприятие, как внедряются технические новинки. Министерство путей сообщения вскоре утвердило Ломоносова в должности инспектора Российских государственных и частных железных дорог. Почти всё время он проводил в командировках. Молодой инженер ездил по всей стране, внимательно изучал работу КВЖД, наблюдал за тем, как поставлено железнодорожное дело в Италии, Германии, других странах Европы. При этом не забывал о науке, преподавал и работал над теоретическими трудами. Докторскую диссертацию Ломоносов посвятил динамике локомотивов. Он разработал уникальную методику испытания паровозов, которую частично удалось внедрить как в Российской империи, так и в Советском Союзе... Полностью ↓↓↓ https://lgz.ru/article/23-6788-09-06-2021/lomonosov-zheleznykh-dorog/