«ППК» неоднократно предъявляла к осмотру автобусы маршрутов №7 и №11, но были ли среди них большие Hyundai Aero City? Центральный районный суд продолжает рассматривать уголовное дело в отношении бывших руководителей отдела транспорта Дмитрия Корнева и Степана Богдашкина, обвиняемых в злоупотреблении должностными полномочиями и незаконном занятии предпринимательской деятельностью. На заседании был допрошен юрист Виталий Панихидин, представляющий интересы «Первой пассажирской компании». Напомним, что подсудимых обвиняют в незаконном участии в управлении именно этой компанией, а также созданию для нее преференций. Панихидин рассказал, что он представлял интересы «ППК» при рассмотрении иска администрации города к компании, в котором чиновники требовали предъявить к осмотру автобусы маршрутов №7 и №11 и подтвердить тем самым взятые на себя конкурсные обязательства. По словам свидетеля, автобусы компанией показывались неоднократно, например, 26 декабря 2022 года. Данный осмотр подтверждается документом, предъявленным свидетелем. Также автобусы два раза осматривались в конце 2023 года, по решению суда. Итоги конкурса, однако, были подведены еще 14 октября 2021 года. Согласно конкурсной документации, не позднее, чем через 80 дней после этого, победитель, то есть «ППК», обязан был подтвердить наличие в собственности или в аренде транспортных средств, а также предъявить их к фактическому осмотру. Свидетель Панихидин предъявил суду документ, датированный 3 ноября 2021 года, предоставленный «ППК» в администрацию города и содержащий перечень автобусов для осуществления перевозок по маршрутам №7 и №11. В нем указано 7 автобусов среднего класса ПАЗ Вектор Next и 4 автобуса большого класса Hyundai Aero City. Согласно конкурсной документации этот перечень и является подтверждением взятых обязательств, но в совокупности с копиями договоров на аренду или документов подтверждающих право собственности. Суду данные документы представлены не были, но свидетель заверил, что у компании они имеются. Также свидетель утверждает, что осмотр автобусов был проведен еще до предъявления иска администрацией, но акт осмотра отсутствует. Валерий Панихидин пояснил, что в 2021-2022 гг. действовала старая редакция конкурсной документации, которая не требовала составления актов осмотра. Согласно этой редакции, заявленные на конкурс технические характеристики автобусов должны подтверждаться фотографиями, которые, по словам свидетеля, могут иметься в администрации города. Может быть, все необходимые для легальной деятельности «ППК» документы действительно имеются в наличии, однако, насколько нам известно, документов, подтверждающих осмотр автобусов в течении положенных 80 дней, в уголовном деле нет. При этом, едва ли стоит сомневаться в том, что автобусы действительно у компании были. По крайней мере, в отношении ПАЗ Вектор Next среднего класса. «ППК» осуществляла перевозки по маршруту №11 уже с октября 2021 года, по временному свидетельству. Что касается больших автобусов Hyundai Aero City, то мы предлагаем читателям вспомнить ездили ли такие автобусы по маршруту №11? Интересно, что автобусы большого класса заявлял и второй участник конкурса ООО «Искра-96», хотя автор помнит у этой компании только старые мелкие ПАЗы. Так что мы не исключаем, что отдел транспорта при организации конкурса относился к наличию у претендентов больших автобусов с большой долей формальности. Также не понятно, зачем администрация города принуждала «ППК» к осмотру автобусов, когда согласно конкурсной документации, при отсутствии осмотра автобусов победителя в течении 80 дней, должна была просто выдать свидетельство на право перевозок участнику занявшему 2 место, которым в данном случае была компания «Искра-96». Конечно, при условии подтверждения обязательств. Антон Ермаков