Я всегда скептически относился к разнообразным зарубежным рейтингам надежности автомобилей. Сходимость с российской статистикой в них близка к нулю – уж очень специфичны наши климатические и дорожные условия, а подход автомобилистов к эксплуатации машин не повторяет западный. Но вот попались на глаза интересные данные. За океаном проанализировали данные авторитетного агентства J.D. Power о надежности новых и почти новых машин, взяв соответствующие данные с 2010 по 2023 год. Выводы не то чтобы шокируют, но подтверждают худшие опасения. Число неисправностей на новых автомобилях (выявленных в течение трех месяцев после покупки) выросло фактически вдвое, до 1,92 случая на машину. Минимум был в 2019 году – 0,92 неисправности на автомобиль. А после первых трех месяцев эксплуатации, но до трехлетнего возраста, поломок стало раза в полтора больше – с 2019 по 2021 годы их число колеблется в районе 1,9 неисправностей на машину, тогда как минимальные значения раньше были в районе 1,2-1,3. Что это значит? Проще всего сделать вывод, что мировой автопром так и не пришел в себя после ковидных ограничений, дефицита чипов и разнообразных логистических проблем. Но мы же с вами понимаем, что как раз за последние лет пять машины стали существенно сложнее. Прежде всего в плане электроники, водительских ассистентов, всяких камер и радаров. А кроме того – из-за необходимости вписываться в драконовские эконормы. Чем больше деталей, чем сложнее конструкция – тем ниже надежность. По маркам самый драматический рост числа поломок за океаном показали Volkswagen и Audi, а также Chrysler, Volvo и Land Rover. Этим данным можно верить, поскольку это именно сравнение с 2010 годом, то есть видна динамика. Из привычных нам брендов меньше всего потеряли в надежности Lexus c Тойотой, Hyundai/Kia и, на удивление, BMW с Porsche. Вывод прост: старайтесь беречь свои машины «прежних лет» так долго, как только возможно. Новый автомобиль на гарантии, весьма вероятно, доставит не меньше проблем.