В России шины изнашиваются значительно быстрее, чем в Европе Так считает генеральный директор Goodyear Россия Франк Титц, при планировании своей деятельности компании приходится учитывать более высокую скорость износа шин на российских дорогах, сообщил он в одном из своих интервью. Особое значение этот вопрос имеет при организации системы продажи восстановленных шин Next Tread. «Доля шин, проходящих процедуру восстановления в западной Европе, намного больше, чем в России. Причин этого довольно много. Во-первых, значительно лучшие дорожные условия в Европе», — уверяет Франк Титц. По словам главы российского подразделения Goodyear, даже после 200 000 км, 300 000 км или даже 400 000 км по европейским дорогам каркас шины остается в значительно лучшем состоянии и лучше подходит для замены протектора, чем после 150 000 км на российских дорогах. «А если у вас нет каркасов шин в достойном состоянии в достаточном количестве, то возникает много проблем», — отметил Франк Титц. Тем не менее, руководство компании уверенно, что может организовать весь процесс так, чтобы все операции с конкретной шиной были выполнены в соответствии со стандартами Goodyear, с использованием материалов Goodyear, и чтобы работу производило предприятие, авторизованное Goodyear.