Из-за развала системы подготовки пилотов вскоре придется нанимать небесных гастарбайтеров По официальным данным протяженность воздушных трасс в стране ежегодно увеличивается на 2%, и в 2012 г. достигла 678,5 тыс. км (это 17 оборотов вокруг экватора). В связи с этим авиакомпании начинают сталкиваться с нехваткой летных кадров - последствием кризиса девяностых. Потребность в пилотах тогда резко упала и летные училища сократили выпуск более чем в десять раз. Сегодня в России выпускается порядка 500 летчиков в год. Однако, по оценкам Минтранса, стране не хватает около полутора тысяч, причем через несколько лет ситуация может стать критической: когда пилоты, обученные еще во времена СССР, начнут выходить на пенсию. Недавно Минтранс предложил разрешить российским авиакомпаниям нанимать на работу иностранных пилотов, против чего выступили профсоюзы. Один из аргументов такой: привлекая гастарбайтеров, авиакомпании рассчитывают сократить издержки на оплату труда. Стало быть, на асов рассчитывать не стоит: приедут, в основном те, кто остался без работы у себя дома. Что отрицательно скажется на безопасности полетов.